化学物理实验中，常要用到氧气、乙炔、氮气、氢气、氩气等气体。
这些气体一般都是贮存在专用的高压气体钢瓶中。使用时通过减压阀使气体压力降至实验所需范围，再经过其它控制阀门细调，使气体输入使用系统。
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再检查进样口和检测器的石墨垫圈是否紧固、不漏气。然后检查色谱柱是否有断裂漏气情况。后观察检测器出口是否畅通。检测器出口的畅通是很重要的，有人在工作中会遇到这样的问题：前仪器工作还一切正常，第二天开机后却无响应峰信号。检查进样口、注射器、垫圈和色谱柱都正常，可就是不出峰，无意中发现进样口柱头压达不到设定值，总是偏高，这时才怀疑是ECD检验器出口不畅通。由于ECD的排放物有一定的放射性，所以ECD出口是引到室外的。
工作原理：不锈钢减压阀的高压腔与钢瓶连接，低压腔为气体出口，并通往使用系统。高压表的示值为钢瓶内贮存气体的压力。低压表的出口压力可由调节螺杆控制。使用时先打开钢瓶总开关，然后顺时针转动低压表压力调节螺杆，使其压缩主弹簧并传动薄膜、弹簧垫块和顶杆而将活门打开。这样进口的高压气体由高压室经节流减压后进入低压室，并经出口通往工作系统。转动调节螺杆，改变活门开启的高度，从而调节高压气体的通过量并达到所需的压力值。减压阀都装有安全阀。它是保护减压阀并使之安全使用的装置，也是减压阀出现故障的信号装置。如果由于活门垫、活门损坏或由于其它原因，导致出口压力自行上升并超过一定许可值时，安全阀会自动打开排气。
减压阀的使用方法
(1)按使用要求的不同，氧气减压阀有许多规格。进口压力大多为15MPa ，进口压力不小于出口压力的2.5倍。出口压力规格较多，一般为0.25 MPa 出口压力为4 MPa
(2)安装减压阀时应确定其连接规格是否与钢瓶和使用系统的接头相一致。减压阀与钢瓶采用半球面连接，靠旋紧螺母使二者完全吻合。因此，在使用时应保持两个半球面的光洁，以确保良好的气密效果。安装前可用高压气体吹除灰尘。必要时也可用聚四氟乙烯等材料作垫圈。
(3)氧气减压阀应严禁接触油脂，以免发生火警事故。
(4)停止工作时，应将减压阀中余气放净，然后拧松调节螺杆以免弹性元件长久受压变形。
(5)减压阀应避免撞击振动，不可与腐蚀性物质相接触。
3.其它气体减压阀有些气体，例如氮气、空气、氩气等性气体，可以采用氧气减压阀。但还有一些气体，如氨等腐蚀性气体则需要专用减压阀。市面上常见的有氮气、空气、氢气、氨、乙炔、丙烷、水蒸气等专用减压阀。
安全使用
1.要把气瓶固定在墙壁、支柱或专用推车上，务必不能使气瓶翻倒在地上。
2．使用前应确认减压器是完好并检查有无油脂污染。如有油脂存在应由专业人员予以清洗。减压器上（特别是进口处）的杂质，污物及灰尘等应清除掉。
3．检查气瓶阀是否有油脂污染，螺纹是否损坏，是否有杂质、污物存在。如发现有油脂存在或螺纹损坏就不应再使用该气瓶并将这些情况通知供气单位。清除气瓶阀（特别是阀口处）的杂质、污物及灰尘等。
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具体的器件有金属应变片、压力传感器等，在动力设备、工程机械、各类工作母机和工业自动化系统中，成为不可缺少的核心部件。力传感器被广泛地用在部件和系统级测试、发动机和动力总成测试、车辆和试验厂测试、总装和终测试以及各种赛车应用中。它们在确定新车和部件设计的完整性和化方面都能发挥重要作用，同时还有助于保证效率、安全性和正确的功能。力传感器具有“疲劳寿命”额定值。通用型力传感器设计用于静态载荷应用或者低循环频率载荷应用。
4．把减压器装到气瓶上，把全部连接接头扳紧。
5．在打开气瓶阀前先要把减压器调节螺杆逆时针方向旋到调节弹簧不受压为止。
6．打开气瓶阀时不要站在减压器的正面或背面。气瓶阀应缓慢开启至高压指示出瓶压读数。
7．顺时针方向旋转减压器调节螺杆，使低压表达到所需的工作压力。如果太高的话应旋松调节螺杆，放出一部分气后重新调节。
8．要检查是否漏气，先把气瓶阀关好，然后逆时针方向把调节螺杆旋出一圈。如果高压表读数减小，那么就是减压器高压部分或气瓶阀漏气。如果低压表读数减小，那么就是减压器低压部分或减压器后面的管路和设备漏气。如果高压表读数减小，同时低压表读数上升，哪么说明减压器阀座处漏气。以上漏气均可检漏效果良好并安全的溶液检漏。
9．气瓶不用时要随手把气阀关好。当工作结束后，先要关闭气瓶阀，然后打开焊、割具或设备上的阀把减压器的全部气体排出。接着把刚才打开的阀门关好，后逆时针方向调节螺杆一直到调节弹簧不受压为止。
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AGV在智能工厂、智能仓储上得到了广泛应用，技术上获得了迅猛发展，衍生出了多种导航方式，不同的导航方式有何特点？谁会成为未来主流的导航方式呢？AGV简介AGV即自动导向小车（AutomatedGuidedVehicle），因具有良好的柔性和较高的可靠性，能够减少工厂对劳动力的需求，提高产品设备在运输中的安全性且安装容易，维护方便，已经广泛的应用于自动化仓储系统、智能工厂、智能生产等领域。图1AGV工作场景在应用环境中，往往由多台AGV组成自动导向小车系统，该系统通过WIFI或其他传输链路，控制AGV动作。
